2015年二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》考試真題

 

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1.石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑;②檢測(cè)簽認(rèn);③振動(dòng)碾壓④路基整修⑤路基成型⑥攤鋪平整，其中正確的順序是( )。

　　A.②①③⑥④⑤ B.①⑥③②⑤④ C.①⑥③④⑤② D.④①⑥③②⑤

 

　　2.某三級(jí)公路的一個(gè)控制點(diǎn)的表示為BM5，根據(jù)《公路勘測(cè)細(xì)則》(JTGTC10-2007)，該控制點(diǎn)是( )。

　　A.水準(zhǔn)點(diǎn) B.平面控制點(diǎn) C.曲線主點(diǎn) D.爆破邊界控制點(diǎn)

 

　　3.軟土地區(qū)路堤填筑時(shí)，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是( )。

　　A.淺層水平排水 B.擴(kuò)散應(yīng)力分布 C.減少沉降量 D.防凍脹

 

　　4.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是( )。

　　A.瀝青橡膠類 B.聚氯乙烯膠凝類 C.硅樹膠類 D.氯丁橡膠泥類

 

　　5.瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于( )h后才能攤鋪上層。

　　A.12 B.24 C.36 D.48

 

　　6.某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面標(biāo)高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為( )m。

　　A.5.25 B.9.5 C.13.23 D.13.95

 

　　7.橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用( )排水。

　　A.井點(diǎn) B.集水坑 C.板樁法 D.帷幕法

 

　　8.澆筑箱梁混泥土?xí)r，對(duì)箱梁腹板及底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備是( )。

　　A.插入式振動(dòng)器 B.附著式振動(dòng)器 C.平板式振動(dòng)器 D.振搗棒

 

　　9.明洞主要分為攜式明洞和( )明洞兩大類。

　　A.端墻式 B.棚式 C.環(huán)框式 D.遮光式

 

　　10.隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用的方法是( )。

　　A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法 B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 C.全斷面法 D.留核心土開挖法

 

　　11.護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混泥土護(hù)欄，其中，波形梁護(hù)欄版又分為雙波和( )兩種。

　　A.半波 B.單波 C.三波 D.四波

 

　　12.在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明( )。

　　A.進(jìn)度延誤 B.進(jìn)度提前 C.成本節(jié)約 D.成本超支

 

　　13.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以( )為單元，采用百分制進(jìn)行。

　　A.單項(xiàng)工程 B.單位工程 C.分部工程 D.分項(xiàng)工程

 

　　14.危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采用D=L×K×C來(lái)進(jìn)行判斷，該種方法稱為( )。

　　A.頭腦風(fēng)暴法 B.德爾菲法

　　C.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 D.事故樹法

 

　　15.關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員

　　B.攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋

　　C.不許站在運(yùn)輸機(jī)車后用銑等工具往下捅瀝青混合料

　　D.可用柴油清洗攤鋪機(jī)

 

　　16.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，以下情形不會(huì)作為廢標(biāo)的是( )。

　　A.投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過(guò)招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上線

　　B.投標(biāo)文字字跡潦草、模糊，無(wú)從辨認(rèn)

　　C.投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正

　　D.投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)

 

　　17.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在合同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單，上述甲乙分別為( )。

　　A.甲為分包人，乙為承包人 B.甲為承包人，乙為監(jiān)理

　　C.甲為分包人，乙為監(jiān)理 D.甲為承包人，乙為業(yè)主

 

　　18.水泥混泥土拌和原材料料倉(cāng)的容量應(yīng)滿足( )。

　　A.24h連續(xù)施工的需要 B.周最大澆筑量的需要

　　C.月最大澆筑量的需要 D.最大單批次連續(xù)施工的需要

 

　　19.關(guān)于“平安工地”考核評(píng)價(jià)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.考核評(píng)價(jià)應(yīng)遵循“分級(jí)管理，屬地負(fù)責(zé)”的原則

　　B.考核評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)

　　C.考核評(píng)價(jià)結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄

　　D.施工單位對(duì)考核評(píng)價(jià)結(jié)果負(fù)主體責(zé)任

 

　　20.某工程項(xiàng)目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，造成2人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6000萬(wàn)元，該事故的等級(jí)是( )。

　　A.一級(jí)一般質(zhì)量事故 B.一級(jí)重大質(zhì)量事故

　　C.二級(jí)重大質(zhì)量事故 D.三級(jí)重大質(zhì)量事故

 

　　二、多項(xiàng)選擇題：(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　21.路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施是( )。

　　A.超寬填筑 B.增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)

　　C.放緣填筑邊坡橫坡度 D.確保段落搭接和超壓長(zhǎng)度

　　E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土

 

　　22.排除滑坡體地下水的設(shè)施有( )。

　　A.支撐滲溝 B.邊坡滲溝 C.樹枝狀排水溝 D.平孔 E.暗溝

 

　　23.關(guān)于瀝青混泥土路面中封層作用的說(shuō)法，正確的有( )。

　　A.封閉某一層，起保水防水作用

　　B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度

　　C.起基層與瀝青表面層之間的過(guò)濾和有效連接作用

　　D.起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)作用

　　E.瀝青面層鋪筑前要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀

 

　　24.沉井下沉施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容包括( )。

　　A.平面扭轉(zhuǎn)角 B.沉井下沉速度

　　C.沉井混凝土強(qiáng)度 D.沉井刃腳底面標(biāo)高

　　E.沉井的最大縱、橫向傾斜度

 

　　25.關(guān)于人工挖孔施工要求的說(shuō)法，正確的有( )。

　　A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面水平

　　B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序依次開挖

　　C.施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案

　　D.井孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，照明電壓不應(yīng)大于36V

　　E.挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況

 

　　26.預(yù)制拼裝連接箱梁橋的預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)張拉千斤項(xiàng)長(zhǎng)度、。張拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值以及( )計(jì)算確定。

　　A.臺(tái)座長(zhǎng)度 B.預(yù)制梁階段長(zhǎng)度 C.結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力孔道長(zhǎng)度

　　D.錨夾具厚度 E.鋼絞線外露長(zhǎng)度

 

　　27.山嶺隧道施工常用的方法( )。

　　A.新奧法 B.蓋挖法 C.沉管法

　　D.挖進(jìn)機(jī)法 E.傳統(tǒng)礦山法

 

　　28.施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體部署的主要內(nèi)容有( )。

　　A.監(jiān)理施工管理機(jī)構(gòu) B.劃分各參與單位的施工任務(wù)

　　C.制定主要分項(xiàng)工程的施工方案 D.安排施工順序

　　E.制定資源需要計(jì)劃

 

　　29.關(guān)于隧道施工安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的有( )。

　　A.所有隧道施工前都要制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則

　　B.爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝

　　C.炮眼打好后要立即裝藥

　　D.同一輛汽車運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)必須隔開一定距離擺放

　　E.不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)

 

　　30.鏟運(yùn)機(jī)不適宜在( )中施工。

　　A.適度較小(含水量在25%以下)的松散沙土 B.地下水位高的潮濕地區(qū)

　　C.干燥的粉砂土 D.潮濕的粘土

　　E.沼澤地帶

 

　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　(一)背景資料：

　　某二級(jí)公路，全場(chǎng)9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2+300—K2+420，K3+240—K3+480，K6+450—K6+490，K8+590—K8+810，爆破路段附近無(wú)重要建筑物，施工單位編制了“公路路塹石方爆破工程專項(xiàng)施工方案”，專項(xiàng)施工方案編制的主要內(nèi)容包括工程概況、編制依據(jù)、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、勞動(dòng)力計(jì)劃等。

　　施工單位編制的爆破施工流程為：施爆區(qū)現(xiàn)場(chǎng)勘查→爆破計(jì)劃及設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→施爆區(qū)施工放樣→用機(jī)械清除施爆區(qū)強(qiáng)風(fēng)化巖石→A→爆破器材檢查與試驗(yàn)炮→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)內(nèi)人畜→起爆→B→解除警戒→測(cè)定爆破效果(包括飛石震動(dòng)波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)、外構(gòu)造物造成的破壞和損失)。

　　施工單位編制的爆破施工方案為：根據(jù)爆破工作量要求，綜合考慮爆區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備和技術(shù)條件等，石方爆破自上而下分臺(tái)階逐層進(jìn)行，采用電力起爆，爆破高度小于5m時(shí)，用淺眼爆破法分層爆破，分層高度2-3m;爆破高度5-10m時(shí)，用深孔爆破法一次爆破到設(shè)計(jì)標(biāo)高;爆破高度超過(guò)十米時(shí)，分臺(tái)階進(jìn)行深孔爆破，工作臺(tái)階分層高度定為5-10m，永久邊坡采用光面爆破的方法進(jìn)行處理。

　　臺(tái)階爆破參數(shù)示意圖如下：

　　

　　施工單位根據(jù)施工爆破方案、工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量要求、現(xiàn)有機(jī)械技術(shù)狀況等配置了機(jī)械設(shè)備，石方爆破主要機(jī)械設(shè)備如下表：

　　

　　在施工爆破現(xiàn)場(chǎng)，工班長(zhǎng)要求操作人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，手機(jī)必須處于靜音狀態(tài)，堵塞材料應(yīng)采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等，堵塞長(zhǎng)坡嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得自行增加藥量或改變堵塞長(zhǎng)度，如需調(diào)整，應(yīng)征得現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意并做好變更記錄。

　　問題：

　　1.補(bǔ)充專項(xiàng)施工編制的主要內(nèi)容。

　　2.寫出爆破施工流程中工序AB以及石方爆破主要機(jī)械設(shè)備表中機(jī)械設(shè)備C的名稱。

　　3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理?說(shuō)明理由。

　　4.寫出臺(tái)階爆破參數(shù)示意圖中爆破參數(shù)H和W的名稱。

　　5.指出工班長(zhǎng)對(duì)操作人員所提要求中的錯(cuò)誤并改正。

 

　　(二)背景資料：

　　某施工單位承接兩座單洞分離式隧道施工任務(wù)，左線訖樁號(hào)為ZK10+380、ZK10+788，右線訖樁號(hào)為YK10+264、YK10+776，兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害礦物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，隧道洞內(nèi)路面采用水凝混泥土剛性路面，路面結(jié)構(gòu)字上而下分別為：24cm厚C25水泥混泥土上面層、20cm厚C20水泥混泥土基層、10cm厚C15水泥混泥土調(diào)平層，水泥混泥土路面施工工藝流程如下圖指示。

　　

　　

　　明洞段混泥土面層攤鋪后，因表面沒有及時(shí)覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。

　　隧道施工中施工單位按照國(guó)家的勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制訂了切實(shí)際可行的防噪聲、通風(fēng)等措施，以保證作業(yè)人員身體健康。

　　問題：

　　1.按長(zhǎng)度劃分，左、右線隧道屬于什么隧道?說(shuō)明理由。

　　2.如果針對(duì)路面面層施工，指出表中勞動(dòng)力配置哪些是不需要的(以編號(hào)表示即可)?按相關(guān)法規(guī)要求，表中只為危險(xiǎn)性較大的爆破工繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)的做法是否正確?說(shuō)明理由。

　　3.寫出工藝流程圖中工序A、B、C的名稱。

　　4.明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱為哪種裂縫?

　　5.除背景中所列措施外，施工單位還應(yīng)知道哪些勞動(dòng)保護(hù)措施?

 

　　(三)背景資料：

　　某施工單位承接了一級(jí)公路某標(biāo)段施工任務(wù)，標(biāo)段內(nèi)有五座多跨簡(jiǎn)支梁橋。橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用20m預(yù)應(yīng)力空心板，五座橋梁共計(jì)35跨，每跨空心板數(shù)量均為20片，施工單位在路基上設(shè)置了如圖1所示的預(yù)制場(chǎng)，所有空心板集中預(yù)制。為節(jié)省費(fèi)用，編制的施工組織中要求張拉端鋼絞線用連接器連接并重復(fù)使用。

　　

　　施工中還有如下事件發(fā)生：

　　事件1：施工單位制定了8套模板(外膜8套，充氣式膠囊內(nèi)膜8套)循環(huán)重復(fù)使用，設(shè)定每片空心板預(yù)制周期為7天，珍格格預(yù)制施工采取平行流水作業(yè)，前20片空心板預(yù)制施工橫道圖如圖2.

　　

　　圖2 前20片空心板預(yù)制施工橫道圖

　　事件2 ：施工單位制定的空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)如下：

　　(1)預(yù)應(yīng)力張拉采用兩套千斤頂、油泵施工，張拉前只需分別對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行檢查，即可用于預(yù)應(yīng)力張拉。

　　(2)預(yù)應(yīng)力張拉采用雙接，以張拉力控制為主，以鋼絞線的計(jì)算伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。

　　(3)混泥土澆筑完成后，按要求及時(shí)拆模外膜與內(nèi)膜膠囊，采用空心板同條件養(yǎng)護(hù)的試塊進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定。

　　(4)混凝土試塊到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，使用砂輪切斷鋼絞線XX

　　事件3：空心板預(yù)制中，發(fā)現(xiàn)有5片空心板頂板厚度只有7cm(設(shè)計(jì)厚度為10cm)，施工單位立即組織技術(shù)人員召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，排除了外模制作與安裝、混凝土施工、臺(tái)座變形等因素，查找事故原因后，及時(shí)解決了問題。

　　問題：

　　1.寫出圖1中設(shè)施A的名稱，并計(jì)算單根鋼絞線理論下長(zhǎng)度。

　　2.事件1中，計(jì)算所有空心板預(yù)制完成的工期。

　　3.逐條判斷事件2中空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)的失誤，并改正錯(cuò)誤之處。

 

　　(四)背景資料：

　　某新建一級(jí)公路工程K11+120—K20+260合同段位于海拔3000M以上的地區(qū)，;路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下圖所示，該合同段工程與其他工程或已有道路無(wú)交叉。依據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路工程基本建設(shè)概預(yù)算編制辦法》(JTGB06-2007),《公路工程預(yù)算定額》(JTG/TB06-02-2007)編制的該工程施工圖預(yù)算，其中K11+120—k12+120成基層工程為：22300㎡(或基層平均面積)。

　　

　　廠伴基層穩(wěn)定土混合料的定額如下表標(biāo)示：各定額分項(xiàng)預(yù)算價(jià)格分別為：人工：80元/工日;穩(wěn)定土混合料163.72/m3;水泥400/t;水：4元/m3;碎石：80元/m3;3m3以內(nèi)輪胎式裝載機(jī)：1200元/臺(tái)班;300t/h以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備;1500元/臺(tái)班。

　　

　　項(xiàng)目部在施工底基層、基層時(shí)采用方法有：

　　(1)采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)分一層兩幅攤鋪水泥穩(wěn)定碎石底基層。

　　采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)分一層兩幅攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層。

　　先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型震動(dòng)壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。

　　項(xiàng)目部于2014年6月-8月完成了該合同段工程所有路面施工，該地區(qū)屬于冬Ⅲ區(qū)，11月進(jìn)入冬季。

　　問題：

　　1.寫出路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖A、B、C的名稱。

　　2.計(jì)算K11+120～K12+120段底基層施工需拌制的水泥穩(wěn)定碎石混合料的數(shù)量，并計(jì)算該部分廠拌底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的材料費(fèi)和施工機(jī)械使用費(fèi)。(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位)

　　3.該合同段的冬季施工增加費(fèi)、高原地區(qū)施工增加費(fèi)和行李干擾工程增加費(fèi)是否需要計(jì)取?并分別寫出該三項(xiàng)增加愛妃的計(jì)算技術(shù)構(gòu)成。

　　4.分別判斷底基層、基層施工中3個(gè)施工方法是否正確，如不正確，請(qǐng)改正。